姑苏是国内最早注册轨迹交通的地级市，因为申报建造时猜测1号线万人次/顶峰小时，未彻底满意“地铁”的规范，适用“轻轨”体系。2011年8月，1号线建造进入冲刺阶段，城市轨迹交通体系终究选用何种称号？据有关报导，姑苏轨迹交通有限公司回应称共同运用“轨迹交通”，尔后沿袭多年，但这以后注册轨迹交通线路的城市大都在通车之初就选用“地铁”称谓。
据该报导，姑苏有关部分称，建造轻轨是最大极限地考虑古城维护的需求，姑苏的车辆渐渐的变多，城市交通压力很大，而古城维护决议了无法再添加甚至拓宽道路，只要在轨迹交通上做文章。时任姑苏轨迹交通有限公司高级工程师陆文学表明，有人认为建在高架桥上的叫“轻轨”，在地下的叫“地铁”。其实，区别在客运量巨细，地铁能习惯的远期单向顶峰小时客流量为3万-6万人次，轻轨1万-3万人次；运量巨细决议了编组数，地铁列车编组达4-10节，轻轨列车为2-4节亚虎体育app主页官网，因而地铁的轴重遍及大于13吨，而轻轨小于13吨。规划部分猜测姑苏快速轨迹交通1号线万人次/顶峰小时，按有关规范属中运量，所以叫“轻轨”。
报导称，周明保说，该市2004年上报《姑苏市轨迹交通近期建造规划》（1996-2010），2007年获批。《规划》选用了专业组织的客流猜测，1号线年发布的《城市快速轨迹交通工程建造项目建造规范》，适用的城市轨迹交通体系为轻轨，即使如此，该市一向将体系称为姑苏轨迹交通。2008年《规范》修订，未分地铁、轻轨，为与以往共同，当地仍共同运用“轨迹交通”。
2003年国务院的《告诉》要求，现阶段申报开展地铁的城市应到达下述门槛：地方财政一般预算收入100亿元以上亚虎体育app主页官网，国内生产总值1000亿元以上，城区人口300万人以上亚虎体育app主页官网，规划线路客流规划到达单向顶峰小时3万人以上；申报建造轻轨的城市应到达下述门槛：地方财政一般预算收入60亿元以上，国内生产总值600亿元以上，城区人口150万人以上亚虎体育app主页官网，规划线路客流规划到达单向顶峰小时1万人以上。
